A Harley-Davidson apresentou ao mundo sua motocicleta de rua mais extrema.
A CVO Road Glide RR é uma edição limitada avaliada em US$ 110 mil, com apenas 131 unidades numeradas e montadas à mão.

Essa máquina ostenta um motor V-Twin de 131 polegadas cúbicas com 151 cavalos de potência — desempenho superior ao de muitos carros compactos. A estrutura leve e robusta inclui braço oscilante e tripla de alumínio, carenagens de fibra de carbono e um sistema de escape em titânio, que sozinho reduz 50 libras do peso total.

No conjunto, a moto pesa 340 quilos, mas entrega desempenho de pista com licença para as ruas.
Segundo o CEO da marca, Jochen Zeitz, o modelo simboliza o ápice da engenharia voltada ao luxo e à performance. “Pegamos tudo o que aprendemos nas corridas e criamos o máximo para quem exige o melhor”, declarou.

Embora o valor mais que dobre o preço da versão base da Road Glide, a proposta é clara: exclusividade absoluta para um público que vê a motocicleta como extensão do estilo de vida.

Nos bastidores da Harley, a pressão para renovar sua base de clientes permanece. A LiveWire, lançada como aposta elétrica, não teve adesão imediata. Já a Pan America 1250 ganhou espaço entre os entusiastas do turismo de aventura. Mesmo assim, a missão é delicada: manter os fiéis, atrair os novos — sem trair a alma da marca.

A CVO Road Glide RR talvez não resolva esse dilema. Mas entrega algo cada vez mais raro no mundo das máquinas: emoção sem compromisso com a moderação.